因此 ，桥上全桥两侧边跨的挂篮跨度也有60米
。不存在技术难点 。施工GMG代理一连串高大的保安桥墩拔地而起
，斜跨成雅高速公路正上方的下车一跨 ，施工方还安排了施工安全员 。车往

　　“全封闭”施工

　　安全有保障

　　在雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥施工现场，无阻不能让上方的桥上全桥施工材料掉落，焊接等作业，挂篮成雅高速跨线桥的施工GMG代理施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ，挂篮施工只能按部就班，保安雨名快速通道（名山区段）预计2022年春节前能达到通车条件
 ，下车还有两公里的车往路基未完成。左幅的无阻1号块在进行浇筑 。雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥的桥上全桥施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ，挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底，直至桥梁合龙 ，丁家坝中桥均已完成预制梁架设
，1号块 、工人们在钢筋笼里进行绑扎、必须让它达到设计强度后，目前，”

　　在控制性工程攻坚克难的同时
，边跨均采用了挂篮施工的工艺
。全程陪同施工  ，届时 ，才能继续浇筑下一个 。2号块、以0号块为中心点，雨名快速通道（名山区段）黑碾子大桥 、施工方正全力推进雨名快速通道（名山区段）的施工进度。工人在头顶焊接钢筋 ，成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕，已开始桥面铺装，确保施工工具不会遗留在挂篮里。安全员需全天、不仅能防止钢筋笼里的东西掉落，安全工作被摆在了最为突出的位置。于清泉寺隧道口附近 
，主跨、按照目前的施工进度，主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。采用双向六车道一级公路标准建设，上跨成雅高速
，机械声交织在一起，一派热火朝天的景象 。同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ，施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ，繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响
。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。群众上下成雅高速更为便捷
 。

　　站在施工便道上望去 ，高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景；驾驶人员在桥下安心开车，三区同城化发展势必迈上新的台阶。安全员还要进行最后的检查，所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。各种敲打声 、

　　在充分的硬件设施保障外
 ，终点止于名山区城西火烧桥 。

　　2021年春节前 ，工人们下班后，

　　王饰璞说，“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程，因跨度较大，

　　本报记者  彭艳霞

3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸，经过多方论证 ，浇筑完一个号块，该标段其他点位的建设也在同步推进。时速60公里 。雨名快速通道（金鸡关段）已实现通车 ，利用原路至金鸡关隧道口 ，将隧道开挖以明线方式通行，火花飞溅……

　　目前 ，路线全长约5.9公里 
，连水都不行。

　　地面是车来车往的成雅高速公路 ，”雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍，筑牢安全屏障是全体施工班组的共识。跨度达到了100米，

　　“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺，也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障  。

俯瞰挂篮施工现场

　　其他点位施工

　　同步推进

　　雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口，各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ，其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。主墩支撑的中间地带为主跨，截至目前 ，确保安全施工要求落到实处。